Hallo Jungs, | ich will heute der erste sein der ein kurzes Porträt von sich abgibt. 1963 geb. kauft ich mir im zarten Alter von 20 Jahren mein erstes Motorrad. Eine ETS 175/2 aus Zschopau. | |  | nach der Wende ging eine ganze Zeit nichts. Eine spontane Idee bescherte mir dann meine Yamaha XT350. Mit ein paar Jungs auf Apolda, Eckartsberga und Auerstedt fuhren wir einige Jahre Off Road. Das war oft ein rießen Spaß. Leider lief dann alles etwas auseinander und ich ließ das Moped für den Volleyball fast gänzlich stehen. | Im Jahr 2005 grippelte es wieder in den Finger. Ein neues Moped musste her.Am 04.05.06 kam die Bulldog BT 1100. Für jemanden der sonst wenig Strasse gefahren ist ein geiles Teil. Gute Strassenlage und guter Vortrieb bringen eine Menge Fahrspaß. |  |
Aber der Mensch heißt Mensch weil er mehr will. Seit dem Febuar 2008 ist es eine 1000 Gixxer. Die ersten 1500 km liegen hinter mir. Wie angekündigt mein erster Eindruck. Zunächst fällt auf das man im Verhältniss zur BT scheiße sitzt. Die Puffaus sehnen auch nicht begeisternd aus. Das habe ich auch im vorab gewußt. Drauf gesetzt und nicht wohl gefühlt. Angelassen scheiß Klang. Gas reagiert um einiges schneller. Das war das erste positive. Beim losfahren verreckt die Scheiße. Mit etwas mehr Gas geht es dann los. Ab zur Tanke, bis zu diesem Zeitpunkt wusste ich ja noch nicht, das ich hier ständig stehen werde. Liegt aber nicht am Verbrauch sondern der Tank ist bissel klein. Bretthart ist auch nicht unbedingt das was man sich so erträumt und in der Bedienungsanleitung steht noch was von max. 6500 U/min beim einfahren. Die Bulldoge hat auch bis 6000 gedreht. Gute Straße und das Gas gleichmäßig Richtung Anschlag da geht die Post aber gut ab. Dann wieder scheiße, die Gänge sind extrem kurz abgestuft. Habe mich daran gewöhnt und jetzt kann ich ja auch bis 10.000 U/min fahren. Das macht richtig Gaudi. Die Beschleunigung ist einfach nur genial. In den Kurven völlig anders wie die BT, macht es hier wahnsinnigen Spaß raus zu beschleunigen.Das volle Vertrauen ist wohl noch nicht erreicht aber der FUN-Faktor ist übelst.  Die erste Saison mit der Suzi liegt hinter mir. Ca. 9000 km habe ich mit der guten geschruppt. Fest steht das sie unbändige Kräfte hat. Der erste Hinterreifen hat 3300 km gehalten der zweite Hinterreifen mit den BT 016 hat den Rest der Saison überstanden. den Vorderreifen habe ich nach knapp 6000 KM gewechselt. Da ich kein Profi bin kann ich nur einen subjektiven Eindruck wiedergeben. Meiner Meinung nach hat sich der Wechsel auf die 016er gelohnt. Das Kurvenverhalten ist evtl. etwas besser wie beim 015 und die Reifen sind bei gutem Wetter auch recht schnell warm. Im kalten hatte ich den Eindruck das die Reifen nie so richtig auf Temperatur kamen. Auf der Bulldog hatte ich den PIPO drauf, der war da wohl besser. Auf jedem Fall ist die Lebensdauer i.O. Ich habe praktisch nur Landstrasse mit einigen mal Kyffhäuser(35 Kurven auf 4 km) gefahren. Dort haben sich so nach dem fünften mal hoch/runter Röllchen gebildet. Einmal habe ich sie auch hingeschmissen. Ist aber ziemlich klimpflich abgegangen. Insgesamt bin ich aber super zufrieden mit den Pneus  Dieses Jahr (2009) ist wie Ihr sehen Könnt eine neu Esse dran gekommen. Ich freu mich schon auf die ersten schönen Tage. eine Ära geht zu Ende, Suzi ist verkauft und nach jeder abgeschlossenen Aera kommt eine neue, hier ist sie |